Slotenmaker Woerden, op elk uur paraat

U zet de container aan de straat, loopt naar de schuur voor de fiets of haalt iets uit de auto, en achter u glijdt de voordeur in het slot terwijl de sleutels binnen liggen. Van alles waarvoor men ons hier belt staat dit met afstand bovenaan. Was de deur enkel dichtgetrokken en niet met de sleutel vergrendeld, dan hoeft er aan uw cilinder helemaal niets te gebeuren: met dun gereedschap schuift de monteur de dagschoot terug en de deur komt zonder krasje open. Bij een rijwoning in Molenvliet werkt dat net zo als bij een boerderij aan de Kamerikse wegen. Bel 0348 724048 en u hoort een tijdstip.

Hoeveel moeite zou iemand moeten doen voordat hij bij u binnen staat? Dat brengen wij in kaart zonder dat er een nota op volgt. De monteur gaat met u langs de voordeur, de achterdeur of de tuindeuren, de ramen die van de grond of een uitbouw af bereikbaar zijn, de schuur, de garage en het poortje. Hij zegt wat deugt, welk punt het eerst aan de beurt is en welk bedrag bij een verbetering komt. Of u er iets aan doet en op welk moment, laten wij volledig aan u. Bel 0348 724048 en wij zetten een dag vast.

Binnen de singels liggen de straten die al eeuwen in gebruik zijn, met het kasteel aan de ene kant en de kerk in het midden. De panden staan er dicht op elkaar, hebben vaak een winkel of een kantoor beneden en woningen erboven. De deuren zijn er hoog en van massief hout, met een slot in een sparing waar geen hedendaagse maat in valt. Wij zoeken dan onderdelen die precies in dat bestaande gat passen, of hangen aan de binnenzijde een opbouwslot dat van de straat af niet te zien is. Veel panden hebben een beschermde status, dus frezen en boren is bij ons het laatste redmiddel. Komt er een gezamenlijke opgang bij, dan begint beveiligen beneden bij de straatdeur.

Deze plaats is groot geworden met kaas, en dat heeft in het straatbeeld iets achtergelaten wat elders niet voorkomt: forse pakhuizen bij het water en langs de oude invalswegen, met deuren die zijn gemaakt om kratten en karren door te laten. Een deel daarvan is verbouwd tot woning, kantoor of bedrijfsruimte. Zulke deuren zijn breed en zwaar, hangen soms in een stalen omlijsting en hebben hier en daar nog een laadluik erboven. Voor sluitwerk betekent dat opmeten in plaats van gokken: de maat van een cilinder moet op de millimeter kloppen en een sluitplaat hoort met doorgezette bouten te worden vastgezet, niet met korte schroeven in iets wat te dun is.

Rond de binnenstad liggen de straten uit de jaren twintig en dertig, met baksteen, een erker en een voordeur waarin of waarnaast glas zit. Dat laatste vraagt oplettendheid, want zit er aan de binnenkant een draaiknop op de cilinder, dan hoeft men enkel dat ruitje te breken en een arm naar binnen te steken. Op zulke deuren zetten wij een dubbele cilinder, of veiligheidsfolie met een vergrendeling boven of onder. De sloten zijn er geregeld nog van de bouw: degelijk werk uit een tijd waarin kerntrekken onbekend was. Het oude beslag laten wij zoveel mogelijk zitten en wij vernieuwen alleen wat erin hangt.

De grote naoorlogse uitbreidingen zijn in een paar bouwstromen neergezet: rijen eengezinswoningen met een schuur aan een achterpad, lage portiekblokken en een aantal hogere flats. Doordat alles in dezelfde periode is gebouwd zit er overal hetzelfde sluitwerk en kennen wij de maten uit ons hoofd. Dat is handig en het is tevens een punt om op te letten, want wat destijds werd meegeleverd haalt de maatstaf van nu niet. Bij de woningen verschuift de aandacht naar de achterkant: het pad achter de rij, het schuurtje met de fietsen en de poort die met één schouderduw dicht hoort te blijven. Bij de flats begint het beneden, bij een entreedeur die werkelijk in het slot moet vallen.

Aan de randen van de stad staan de nieuwste woningen, met kozijnen van kunststof of aluminium en een meerpuntsluiting in de deur. Daar is op papier niets op aan te merken, met twee punten die aandacht verdienen. Een dergelijke sluiting hoort zuiver gesteld te blijven: zakt het blad een millimeter, dan missen de haken hun kom en moet het mechaniek dat verschil elke keer goedmaken. Dat loopt uit op een complete sluiting, terwijl stellen een kwartier kost. Daarnaast hangt er bij een pas opgeleverde woning soms nog een bouwcilinder in, waarvan de aannemer, de stukadoor en de keukenleverancier allemaal een sleutel hebben gekregen. Allebei die punten regelen wij tijdens één bezoek.

De drie dorpen in deze gemeente hebben ieder hun eigen karakter en vragen alle drie iets anders. In Harmelen staan vrijstaande woningen en twee-onder-een-kappen met diepe tuinen, waar het vooral om de tuindeuren, het tuinhuis en de poort over de oprit gaat. Kamerik en Zegveld liggen in het veen, met een lintbebouwing langs het water en daartussen erven die ver uiteen liggen. Wat die twee met elkaar delen is dat er 's avonds geen lantaarn brandt en geen mens voorbijkomt. Wij adviseren daar gekeurd materiaal op elke buitendeur en licht met een melder bij de inrit, en wij houden er rekening mee dat onze bus er iets langer over doet.

Op een erf in het veenweidegebied gaat het zelden om de voordeur en vrijwel altijd om de gebouwen eromheen: de ligboxstal, de werktuigberging, de melkruimte en de kapschuur. Daar staat de waarde, en daar hangt in de regel het lichtste slot. Een bijzonderheid van deze streek is de boerderijdeur die in twee helften opengaat, waarvan de onderste de hele dag dicht is en de bovenste open staat; het punt waar het dan op aankomt is de schuif tussen die twee helften, en die is bijna altijd lichter dan het slot zelf. Wij hangen op zulke deuren een beugelslot met een verzonken beugel, zetten de overval met moeren door en brengen een anker aan voor wat het zwaarst weegt.

Aan de westkant liggen de terreinen Barwoutswaarder, Honthorst en Polanen, met werkplaatsen, groothandel, opslag en bedrijven die van de ligging aan de snelweg en het spoor profiteren. De deur die daar het eerst opgeeft is nooit de hoofdingang maar de loopdeur naast de grote poort: die gaat tientallen keren per dag open en staat half opengewigd tijdens het laden. Daar hoort een model in dat voor zakelijk gebruik is gemaakt. Maakt de deur deel uit van de vluchtroute, dan komt er paniekbeslag op: binnenuit met één duw open, buitenom dicht. Bij het station gaat het om de kantoren en de zaken eromheen, waar men voor openingstijd in en na sluiting uit moet kunnen.

Is er bij u ingebroken, dan telt bovenal dat uw woning vannacht weer kan sluiten. Alles wat eraan is gegaan aan cilinders, sloten en beslag vervangen wij tijdens dat bezoek door onderdelen uit de bus. Mist er een maat, dan zorgen wij dat de deur tijdelijk kan sluiten en keren wij morgen terug. Maak eerst foto's van alle schade en doe aangifte, nog voordat u iets gaat opruimen. Onze factuur noemt elk onderdeel afzonderlijk, zodat uw verzekeraar er direct mee verder kan. Daarna bekijken wij in alle rust wat een volgende keer tegenhoudt.

Wij komen in de binnenstad en binnen de singels, in het Schilderskwartier, het Bomen- en Bloemenkwartier, het Staatsliedenkwartier, Molenvliet, Snel en Polanen, Waterrijk en op het Defensie-eiland, in Harmelen, Kamerik, Zegveld en Barwoutswaarder, en op de terreinen Honthorst en Polanen.

Daarbuiten laten ook bewoners en bedrijven uit Bodegraven, Oudewater, Linschoten, Reeuwijk, Driebruggen, Waarder, Nieuwkoop en Hekendorp ons komen.